Περιεχόμενο

• 2017 Mazda Miata RF Οδήγηση
• 2017 Mazda Miata RF Interior & Design
• 2017 Mazda Miata RF Tech
• 2017 Mazda Miata RF Ασφάλεια
• 2017 Mazda Miata Τιμή RF vs Roadster
• Smart Cruise Control

Το 2017 Mazda Miata RF είναι ελαφρώς πιο πρακτικό από το μαλακό roadster, όπως και η διασκέδαση και η δελεαστική επιλογή αν σχεδιάζετε καθημερινά το Miata σας μέσα από τους πιο δροσερούς μήνες.

Η Mazda δεν ονομάζει πτώση, αλλά αυτό είναι ένα targa, το οποίο η Mazda ονομάζει το RF. Μας άρεσε το 2017 Mazda MX-5 Miata Club με τη μαλακή κορυφή, και ο σκληρός κορυφαίος ξάδερφος είναι πιο επιθετικός και απλά τόσο διασκεδαστικός.

2017 Mazda MX-5 Miata RF Το 2017 Mazda Miata RF είναι ένα απίστευτα διασκεδαστικό μετατρέψιμο που ξεπερνά τα $ 30.000 και αξίζει να το δούμε προτού να πάτε με το μαλακό κορυφαίο.Πρόσφατο νέο Hardtop OptionImpressive HandlingQuieter Than Soft Top και προσθέτει την ασφάλεια ενός σκληρού TopSame Trunk Space ως Μαλακό Top MiataConsNo Apple CarPlay ή Android Auto Υποστήριξη YetNo Backup CameraSlightly βαρύτερο από μαλακό Top4.7Μάθετε περισσότερα στη Mazda

Η καμπίνα δεν είναι τόσο ανοιχτή όσο με την αναδιπλούμενη μαλακή κορυφή, αλλά είναι πολύ διασκεδαστικό να οδηγείτε. Το RF αντιπροσωπεύει το Retractable Fastback. Είναι μηχανοκίνητο και διαρκεί λίγο περισσότερο από το χειροκίνητο μαλακό επάνω μέρος.

Δεδομένης της επιλογής που είχα αγοράσει το Mazda Miata MX-5 RF πάνω από το roadster, και θα το αγόραζα ακριβώς όπως διαμορφώθηκε στα $ 34.955 με το πακέτο Brembo και το πακέτο εμφάνισης.

2017 Mazda Miata RF Οδήγηση

Το MX-5 Miata RF είναι περίπου 100 λίβρες βαρύτερο από την μαλακή κορυφή, αλλά καταφέρνει να παραδώσει πολύ παρόμοιες 0-60 φορές. Όταν πρόκειται για ταχύτητα, θα είστε πολύ κοντά όταν είστε σε οποιοδήποτε από τα μοντέλα MX-5 που προσφέρονται.

Κολλώνοντας την αληθινή με τις ρίζες MX-5, αυτό είναι ένα αυτοκίνητο που εστιάζει στη διασκεδαστική οδήγηση και στην εξάπλωση όσο το δυνατόν περισσότερης δύναμης από έναν κινητήρα 2,0 λίτρων 155 ίππων που προσφέρει 148 lb-ft. της ροπής. Οι οδηγοί θα εκτιμήσουν την άφθονη ισχύ κάτω από 3.000 σ.α.λ. και το ικανοποιητικό σμήνος που έρχεται στις τελευταίες 1.000 σ.α.λ. πριν την redline, όταν το χρειάζεστε.

Ναι, μπορείτε να αγοράσετε ένα αθλητικό αυτοκίνητο με πολύ περισσότερη ιπποδύναμη, αλλά η Mazda καταφέρνει να παραδώσει ακόμα ένα απίστευτα διασκεδαστικό, γρήγορο και εύκολο στη χρήση σπορ αυτοκίνητο που ξεπερνά τα όρια του καθημερινού οδηγού. Παρόλο που δεν είναι ένα αντίγραφο της οδηγικής εμπειρίας του roadster, είναι οικείο και διασκεδαστικό. Σίγουρα πρέπει να δοκιμάσετε την οδήγηση τόσο πριν αγοράσετε τη γνωστή οντότητα.

Όπως και η μαλακή κορυφή, υπάρχει μια πολύ καλή σύνδεση με το δρόμο, και θα νιώσετε ότι καθώς οδηγείτε. Υπάρχει κάποια υποστροφή όπου το αυτοκίνητο παίρνει λίγο squirrely όταν σπρώχνετε το αυτοκίνητο στα όρια του στο δρόμο, αλλά δεν συμβαίνει πολύ σύντομα και είναι πολύ κοντά στην απόδοση της μαλακής κορυφής. Η μετατόπιση είναι πολύ ωραία και σίγουρα συνιστούμε τη μετάβαση στο εγχειρίδιο.

Μπορείτε να περιμένετε περίπου 33 μίλια ανά γαλόνι στην εθνική οδό και κοντά σε 26 στην πόλη, ανάλογα με το πόσο πιέζετε το αυτοκίνητο.

2017 Mazda Miata RF Interior & Design

Με το δικό του στυλ, το Mazda Miata RF είναι μια πιο τολμηρή ματιά για τους οπαδούς του Miata.

Το Spartan Sportscar είναι ο καλύτερος τρόπος για να περιγράψετε το εσωτερικό του 2017 Mazda MX-5 Miata RF. Η Mazda επικεντρώνεται στα βασικά με δύο αποσπώμενα ποτηροθήκες, αν και πιθανότατα θα θέλατε να χρησιμοποιήσετε το ένα από το άλλο, καθώς θα χτυπάτε τον αγκώνα σας κάθε φορά που αλλάζετε. Υπάρχει ένα μικρό cubby μεταξύ των καθισμάτων για να stash ένα τηλέφωνο ή άλλα μικρά αντικείμενα και κανένα ντουλαπάκι. Υπάρχει ένα μικρό pop up τμήμα που μπορείτε να τοποθετήσετε τα γυαλιά ηλίου σας και αυτό είναι γι 'αυτό.

Τα δύο καθίσματα είναι άνετα και τα στηρίγματα δεν είναι πολύ επιθετικά. Έχετε περιορισμένο χώρο για να μετακινήσετε τα καθίσματα πίσω, αλλά ακόμα πιο ψηλά επιβάτες είχαν αρκετό χώρο. Η σύζυγός μου εξακολουθεί να μην είναι οπαδός της πολύ μικρής καμπίνας, ώστε να μπορείτε ή να μην θέλετε να πάρετε τον πρωτεύοντα επιβάτη σας πριν βγείτε από την αγορά, για να τους ζυγίσουμε. Προσωπικά το βρίσκω να είναι ένα εσωτερικό του goldilocks - όχι μικρή, όχι μεγάλη - είναι σωστό. Ο κορμός είναι μικρός, αλλά μπορεί να χρησιμοποιηθεί εάν καθορίσετε τις προσδοκίες σας.

Πολύ σπαρτιατικός, το MX-5 Miata RF έχει σχεδόν όλα όσα χρειάζεστε.

Μπορείτε να ανασυστήσετε την κορυφή χρησιμοποιώντας έναν διακόπτη στην παύλα. Χρειάζονται μερικά δευτερόλεπτα και μπορείτε να το κάνετε μόνο όταν είστε κάτω από 6 μίλια την ώρα. Αυτό μας άφησε να ελπίζουμε για ένα μακρύ stoplight μετά την έξοδο από μια καταιγίδα σε ένα ωραίο καλοκαιρινό απόγευμα. Με την ανανέωση θα ακούσετε αρκετά θόρυβο από το δρόμο, τον άνεμο και τον κινητήρα, αλλά όταν ταξιδεύετε στον αυτοκινητόδρομο στην 6η ταχύτητα μπορείτε να πραγματοποιήσετε μια συνομιλία ή να πνίξετε τον θόρυβο με το σύστημα ήχου Bose. Εάν οδηγείτε στην εθνική οδό με την κορυφή προς τα κάτω, αναμένετε μετατρέψιμα μαλλιά, ακόμη και με τα παράθυρα επάνω.

Το MX-5 Miata RF σχεδιάζει ένα άγγιγμα πιο απίστευτο από το αρχικό roadster και το αγαπάμε. Αν παραιτηθείτε λίγο περισσότερο από εκείνη την ανοιχτή καμπίνα αισθάνεστε ότι η πίσω ουρά του αυτοκινήτου μοιάζει υπέροχη με τις σαρωτικές γραμμές που εξακολουθούν να υπάρχουν μετά την ανάσυρση της οροφής. Συνολικά, το στυλ είναι απλά μια πιο τολμηρή.

2017 Mazda Miata RF Tech

Σύμφωνα με την εστίαση στα βασικά, δεν υπάρχει πολύ ενσωματωμένη τεχνολογία, αλλά μπορείτε να πάρετε το MazdaConnect σε μια οθόνη με οθόνη αφής στην οθόνη. Αυτό περιλαμβάνει επιλογές πλοήγησης, τη δυνατότητα ροής μουσικής μέσω Bluetooth ή plug-in για αναπαραγωγή μουσικής, δορυφορικό ραδιόφωνο και hands free κλήσεις. Το σύστημα είναι σπαρτιατικό, αλλά είναι εύκολο στη χρήση και παίρνει τη δουλειά.

Δεν υπάρχει υποστήριξη για το Apple CarPlay ή το Android Auto. Είναι σχεδόν κάτι που μπορείτε να παραβλέψετε σε ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο, αλλά χάσαμε και τα δύο κατά την οδήγηση, πρέπει να κολλήσουμε το Galaxy S8 σε ένα ποτηροστάσιο για να χρησιμοποιήσουμε το Waze, ώστε να μπορούμε να παραμένουμε ενημερωμένοι για κυκλοφοριακή συμφόρηση κατά τη δοκιμή του αυτοκινήτου. Το Mazda επιβεβαίωσε ότι η υποστήριξη έρχεται στα παλαιότερα οχήματα με το Mazda Connect, οπότε θα πρέπει να μπορείτε να πάρετε το CarPlay και το Android Auto κάποια στιγμή. Αλλά δεν υπάρχει ETA ή πληροφορίες για το τι, αν υπάρχει, πρόσθετο κόστος και υλικό που μπορεί να χρειαστείτε.

Ένα ικανό αλλά χρήσιμο σύστημα ψυχαγωγίας έρχεται με την υπόσχεση μελλοντικής υποστήριξης για το CarPlay και το Android Auto.

Η θύρα USB που συνδέει το τηλέφωνό σας με το αυτοκίνητο δεν ωθεί αρκετή ισχύ για να φορτίσει ένα τηλέφωνο κατά τη χρήση του GPS, αλλά υπάρχει και ένα σημείο ισχύος 12V στην πλευρά του συνοδηγού, για το οποίο μπορείτε να βασιστείτε για περισσότερη ενέργεια.

Το σύστημα ήχου Bose των 9 ομιλητών είναι καλό. Το σύστημα είναι σε θέση να πνίξει το θόρυβο του δρόμου και μπορείτε να το ενεργοποιήσετε αρκετά δυνατά για να ακούσετε καθαρά με την κορυφή προς τα κάτω. Θα αγαπούσαμε λίγο πιο χαμηλά, αλλά δεν θέλουμε να θυσιάσουμε το χώρο του κορμού ή το βάρος για περισσότερο μπάσο. Μπορείτε να πάρετε τηλεφωνικές κλήσεις με το επάνω κάτω, αν και είναι λίγο θορυβώδες. Ευτυχώς υπάρχει ένα ηχείο ακριβώς πίσω από το κεφάλι του οδηγού, όπου η φωνή του καλούντος είναι αγωγός.

2017 Mazda Miata RF Ασφάλεια

Το Mazda περιλαμβάνει παρακολούθηση Blind Spot, ώστε να μπορείτε εύκολα να αλλάζετε λωρίδες και να γνωρίζετε τους λιγότερο προσεκτικούς οδηγούς στην εθνική οδό. Υπάρχει επίσης ένα σύστημα προειδοποίησης για την αναχώρηση από τη λωρίδα κυκλοφορίας, το οποίο θα σας ενημερώσει εάν αφήσετε ακούσια τη λωρίδα σας. Οι υαλοκαθαριστήρες αυτόματα ανάβουν και καθαρίζουν το παρμπρίζ όταν αρχίσει να βρέχει. Δεν υπάρχει εφεδρική φωτογραφική μηχανή, αλλά δεν είναι τόσο μεγάλο πρόβλημα σε ένα αυτοκίνητο τόσο μικρό.

Η Mazda προσφέρει μια καλή επιλογή χαρακτηριστικών ασφαλείας, συμπεριλαμβανομένης της παρακολούθησης Blind Spot, αλλά δεν υπάρχει εφεδρική φωτογραφική μηχανή.

Μας αρέσει το προσαρμοστικό σύστημα εμπρόσθιου φωτισμού, το οποίο είναι ένας φανταχτερός τρόπος να πούμε ότι οι προβολείς γυρίζουν ελαφρώς καθώς παίρνετε μια γωνία. Αυτό προσφέρει καλύτερη ορατότητα όπου χρειάζεστε το φως και είναι ένα από τα αγαπημένα μας χαρακτηριστικά ασφαλείας. Το MX-5 Miata RF περιλαμβάνει επίσης το High Beam Control, το οποίο μετατρέπει αυτόματα τις υψηλές ακτίνες σας όταν είναι δυνατό και απενεργοποιημένο όταν υπάρχει κυκλοφορία.

Η ειδοποίηση πίσω οπισθοδρομικής κυκλοφορίας θα σας ενημερώσει αν έρχεται ένα αυτοκίνητο όταν επιχειρείτε να επιστρέψετε από ένα σημείο στάθμευσης. Αυτό εκτιμάται ιδιαίτερα σε ένα μικρότερο αυτοκίνητο όπως αυτό, καθώς μπορεί να είναι πιο δύσκολο να δει κανείς την κυκλοφορία να τρέχει πάνω και κάτω στους διαδρόμους στάθμευσης.

2017 Mazda Miata Τιμή RF vs Roadster

Μπορείτε να πάρετε το MX-5 Miata RF για $ 31.555 για το Club και $ 32.620 για το Grand Touring. Κάναμε το Grand Touring με το πακέτο Brembo / BBS που προσθέτει ζάντες σφυρήλατου αλουμινίου 17 ιντσών BBS, κλειδαριές εισόδου και Brembo δρομείς και δαγκάνες στους μπροστινούς τροχούς. Περιλαμβάνει επίσης το πακέτο εμφάνισης για πιο επιθετική εμφάνιση.

Το Mazda MX-5 Miata RF Club είναι $ 2,025 περισσότερα από το Mika Club MX-5 και $ 1305 περισσότερα από το Grand Touring με το Soft Top. Δεν υπάρχει επίπεδο Sport για το Miata RF.

Χρειάζεστε αυτά τα 10 πρέπει να έχετε Χαρακτηριστικά αυτοκινήτου: Μάθετε γιατί

Smart Cruise Control

Μισείτε να προσαρμόζετε συνεχώς τον κρουαζιερόπλοό σας ή να εγκαταλείπετε τον κρουαζιερόπλοιο λόγω κυκλοφορίας ή λόγω οδηγού μπροστά σας που συνεχίζει να αλλάζει ταχύτητα; Χρειάζεστε ένα έξυπνο σύστημα ελέγχου ταχύτητας. Ο έξυπνος έλεγχος ταχύτητας ταξιδιού διαφέρει από πολλά διαφορετικά ονόματα. Μπορεί να το δείτε ως Ραντάρ Κρουαζιέρα, Προσαρμοσμένη Κρουαζιέρα ή Έξυπνο Cruise Control. Ό, τι καλείται, θα σας επιτρέψει να ρυθμίσετε το σύστημα ελέγχου ταχύτητας ταξιδιού και στη συνέχεια να μείνετε με τη ροή της πιο αργής κυκλοφορίας. Γιατί το αγαπάμε και γιατί το χρειάζεστε. Βγείτε στην εθνική οδό και ρυθμίστε την κρουαζιέρα στα 76 μίλια την ώρα. Μπορείτε επίσης να ορίσετε την απόσταση που θέλετε να διατηρείτε ανάμεσα σε εσάς και το αυτοκίνητο μπροστά σας. Υπάρχουν συνήθως τρεις ή τέσσερις ρυθμίσεις, ώστε να μπορείτε να είστε κοντά ή να διατηρείτε πολύ χώρο. Τώρα μπορείτε απλά να κατευθύνετε και το αυτοκίνητό σας θα πάει 76 μίλια την ώρα όταν η κυκλοφορία το επιτρέπει ή δεν υπάρχει κανείς μπροστά σας. Όταν κάποιος μπροστά σας πηγαίνει 73 mph, το αυτοκίνητο επιβραδύνει αυτόματα για να σας κρατήσει την απόσταση που επιλέγετε από αυτό το αυτοκίνητο. Αυτό είναι απαραίτητο στην κυκλοφορία και στις μεγάλες οδικές μετακινήσεις. Δεν είναι όλα τα έξυπνα συστήματα ελέγχου κρουαζιέρας τα ίδια. Μερικοί δουλεύουν με όλες τις ταχύτητες, ενώ άλλοι λειτουργούν μόνο πάνω από ένα συγκεκριμένο όριο. Ορισμένα συστήματα μπορούν να σας οδηγήσουν σε πλήρη διακοπή της κυκλοφορίας και, στη συνέχεια, να κάνετε επανεκκίνηση χωρίς να χρειαστεί να αγγίξετε ένα πεντάλ. Μπορείτε να βρείτε προσαρμοστικό σύστημα ελέγχου ταχύτητας σε αυτοκίνητα τόσο φθηνά όπως $ 18.500, όπως το Toyota Corolla, και ως επιλογή σε πολλά αυτοκίνητα κάτω από $ 30.000. Ακόμα και σε πιο φτηνά αυτοκίνητα μπορεί να χρειαστείτε υψηλότερο επίπεδο περιποίησης ή ειδικό πακέτο για να πάρετε αυτό το χαρακτηριστικό.