Περιεχόμενο

• Οδηγώντας το Miata RF το χειμώνα
• Είναι το 2019 Mazda Miata RF ένα καλό αυτοκίνητο;
• Τι νέο υπάρχει στο 2019 Mazda Miata RF;
• 2019 Mazda Miata RF Στυλ και Εσωτερικό
• 2019 Miata RF Tech και Ασφάλεια
• Smart Cruise Control

Το 2019 Mazda Miata RF είναι ένα σκληρό κορυφαίο μετατρέψιμο αυτοκίνητο που είναι έτοιμο και πρόθυμο να είναι ο καθημερινός σας οδηγός, ακόμα και το χειμώνα. Πρόσφατα είχα την ευκαιρία να οδηγήσω το 2019 Miata RF μέσα από το χιόνι και το Polar Vortex που ψύχθηκε το midwest στο οστό το 2019 και ήρθε μακριά εντυπωσιασμένος από το πόσο ζωντανό το Miata RF είναι σε κρύο και πόσο καλά χειρίζεται στο χιόνι και τον πάγο με την εγκατάσταση του Blizzaks.

Ενώ είναι πιο ακριβό από το μαλακό κορυφαίο Miata που έχει κερδίσει τις καρδιές των αγοραστών για δύο δεκαετίες, η σκληρή κορυφή της RF το καθιστά ιδανικό σύντροφο για την καθημερινή οδήγηση το χειμώνα και αναβαθμίζει τη συνολική αξία της κατοχής ενός Miata οπουδήποτε, δεν είναι πρακτικό για περισσότερο από το ένα τέταρτο του έτους.

Οδηγώντας το Miata RF το χειμώνα

Το Mazda Miata είναι ένα μη πρακτικό αυτοκίνητο με ένα μικρό πορτμπαγκάζ και χώρο μόνο για δύο, αλλά είναι ένα απίστευτα διασκεδαστικό αυτοκίνητο που συνδέεται με πολλούς οδηγούς, συμπεριλαμβανομένου και εμού. Μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις με το standard soft top Mazda Miata ζει μαζί του το χειμώνα. Πρόκειται για μια πρόκληση με οποιαδήποτε μαλακή κορυφή σε περιοχές όπου τα χειμερινά temps συχνά αιωρούνται κοντά στο μηδέν για μερικές εβδομάδες.

Με τη σκληρή κορυφή στο Miata RF, είναι ιδανική για τις πιο κρύες στιγμές στη μέση. Πήρα το 2019 Miata RF για μια εβδομάδα δοκιμών κατά τη διάρκεια του Polar Vortex όταν οι θερμοκρασίες ήταν πολύ κάτω από το μηδέν το μεγαλύτερο μέρος της εβδομάδας. Πώς το 2019 Miata RF χειρίζεται το κρύο και το χιόνι; Όπως ένας πρωταθλητής.

Ο θερμαντήρας ήταν γρήγορος για να θερμάνει την καμπίνα και να αποψύξει το παρμπρίζ, εν μέρει λόγω της σκληρής κορυφής και εν μέρει επειδή είναι μια πολύ μικρή καμπίνα για να ξεκινήσετε. Ήμουν σε θέση να οδηγώ άνετα με την κορυφή στα πιο κρύα temps που έχω δει εδώ και χρόνια, και για τους σκοπούς της δοκιμής ακόμη και έμεινε σχετικά ζεστό με την κορυφή προς τα κάτω για μικρές περιόδους.

Δεδομένου ότι είναι μια σκληρή κορυφή, μπορείτε να την ανεβάσετε και να την χαμηλώσετε σε χαμηλές θερμοκρασίες χωρίς να ανησυχείτε για ζημιές. Το κάθισμα ήταν λίγο πιο στενός με το ογκώδες χειμερινό παλτό μου, αλλά δεν είμαι ένας κοκαλιάρικο οδηγός και έχω ακόμα αρκετό χώρο.

Όταν το χιόνι έπεσε και ο πάγος κάλυψε τους τοπικούς δρόμους, οι Blizzaks με κράτησαν τον έλεγχο του Miyata RF 2019 όταν οδηγούσα, αλλά ακόμα μπορούσα να τον πιέσω και να κλωτσήσω λίγο στο πίσω μέρος όταν ήθελα. Για όλες τις άλλες καθημερινές δυσκολίες οδήγησης που έρχονται με την επιλογή ενός Miata, δεν χρειάζεται να προσθέσετε να έχετε στην κατοχή σας ένα δεύτερο αυτοκίνητο για το χειμώνα στη λίστα σας.

Εξακολουθώ να εντυπωσιάζω με το χειρισμό και σε καθαρές οδούς, όπου η διασκέδαση μπορεί πραγματικά να λάμψει όταν ο ήλιος λιώνει όλο αυτό το χιόνι και πάγο. Εδώ είναι μια ματιά στο χρόνο μου με το Miata RF σε sunnier, θερμότερο καιρό.

Δοκίμασα το 2019 Mazda MX-5 RF Club με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Μπορείτε να επιλέξετε ένα αυτόματο, αλλά το Miata αισθάνεται άψογα συνδυασμένο με το εγχειρίδιο των έξι ταχυτήτων.

Η οικονομία καυσίμου είναι καλή, με μια εκτιμώμενη αυτοκινητόδρομο 34 MPG, 26 πόλη MPG και 29 MPG συνδυασμένες.

Είναι το 2019 Mazda Miata RF ένα καλό αυτοκίνητο;

Το 2019 Mazda Miata RF είναι ένα απίστευτα διασκεδαστικό αυτοκίνητο που προσφέρει πολλά σε ένα μικρό πακέτο. Δεν είναι για όλους, αλλά αν αισθανθείτε την επιθυμία να αποκτήσετε ένα Miata, θα πρέπει να εξετάσετε το RF εάν ζείτε σε ένα ψυχρότερο κλίμα.

Με λίγο περισσότερη ισχύ από το εξερχόμενο μοντέλο και μια σκληρή κορυφή που το καθιστά λίγο πιο πρακτικό στη μέση της δεκαετίας του 2019, το Miata RF είναι ένα καλό αυτοκίνητο. Λείπει υποστήριξη Android Auto και Apple CarPlay και ο επιβάτης μπορεί να είναι λίγο στενός, αλλά αναμφισβήτητα παίρνετε το Miata για οδήγηση περισσότερο από πόσο άνετα είναι ο επιβάτης. Αυτό είπε ότι θα ήθελα ακόμα να δω CarPlay και Android Auto προσφέρουν ευκολότερη πλοήγηση και τους ελέγχους σε οδικά ταξίδια.

Τι θα αγαπήσετεΠαρακτηριστικά αναλογούσα δύναμη.Φροντίστε, ευκίνητη οδήγηση ακόμα και στο χειμώνα.Cool, σκληρή κορυφή που πηγαίνει πάνω και κάτω fast.Great κοιτάζει μέσα και έξω.Η καλή οικονομία καυσίμου για ένα σπορ car.What χρειάζεται WorkNo Apple CarPlay ή Android AutoStill πρέπει να ζήσετε με περιορισμένο χώρο κορμού και χώρο επιβατών. Μάθετε περισσότερα στη MazdaΒρείτε το Miata RF σήμερα

Τι νέο υπάρχει στο 2019 Mazda Miata RF;

Το 2019 Mazda Miata RF έρχεται με έναν πιο ισχυρό κινητήρα, συσκευασίας 181 ίππων και 151 lb.-ft. της ροπής. Αυτό είναι πάνω από 155 ίππους, 148 lb.ft. της ροπής στο μοντέλο 2018.

Υπάρχουν επίσης κάποιες βελτιώσεις ποιότητας ζωής, όπως μια τυπική εφεδρική φωτογραφική μηχανή και μια τηλεσκοπική στήλη τιμονιού που θα βοηθήσει ορισμένους οδηγούς να βρουν μια πιο άνετη θέση οδήγησης. Η Mazda προσφέρει επίσης νέες επιλογές, συμπεριλαμβανομένων των νέων χαρακτηριστικών ασφαλείας για το 2019, συμπεριλαμβανομένης της αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης χαμηλής ταχύτητας.

2019 Mazda Miata RF Στυλ και Εσωτερικό

Κλασικό στυλ Miata με στρέψη σκληρού δίσκου.

Το 2019 Miata RF όπως δοκιμάστηκε είναι ένα όμορφο μηχάνημα με ροή καμπύλες και όμορφες γωνίες. Η σκληρή κορυφή τονίζει τον σχεδιασμό και αναβαθμίζει πραγματικά το βλέμμα όταν η κορυφή είναι κάτω.

Η εμφάνιση του τυπικού MX-5 Miata είναι εικονική και η RF βασίζεται σε αυτό με όλους τους σωστούς τρόπους. Επιπλέον, μπορείτε επίσης να πάρετε μια πραγματικά δροσερή δύναμη σκληρή κορυφή που είναι εύκολο στη χρήση και την προσοχή αρπάζοντας όταν βάζετε την κορυφή κάτω σε ένα φως. Και όχι μόνο επειδή ήταν -23 με αμόλυντο όταν το έκανα. Η σκληρή κορυφή διαρκεί 10-15 δευτερόλεπτα για να ανοίξει, ώστε να μπορείτε εύκολα να την τοποθετήσετε επάνω ή κάτω ενώ περιμένετε στην κυκλοφορία ή όταν πρέπει να τρέξετε σε ένα κατάστημα.

Δοκίμασα το 2019 Miata Club RF με το πακέτο εμφάνισης και το Brembo με πακέτο μαύρης στέγης. Η τόνωση της μαύρης οροφής φαίνεται εκπληκτική με το κεραμικό μεταλλικό χρώμα. Τα χρώματα σβήνονται σε σύγκριση με πολλά σπορ αυτοκίνητα, αλλά μπορείτε να επιλέξετε ένα πλούσιο κόκκινο κρύσταλλο Soul. Οι ζάντες σκούρου κράματος και τα κόκκινα φρένα Brembo ολοκληρώνουν την επιθετική εμφάνιση.

Μία μικρή καμπίνα, αλλά άνετη με θερμαινόμενα καθίσματα Recaro.

Ναι, ο κορμός είναι μικροσκοπικός και η καμπίνα είναι μικρή, αλλά αυτό είναι ένας δρόμος δύο θέσεων. Στο κάθισμα του οδηγού αισθάνθηκα σαν να είχα αρκετό χώρο ως 6 ίπποι ψηλό 230 λιβρών. Ο χώρος επιβατών αισθάνεται λίγο πιο στενός και δεν υπάρχει πραγματική ρύθμιση του καθίσματος για να μιλήσει. Το headroom είναι εντάξει για τον καθένα μέσα, αλλά το δωμάτιο για τα πόδια μπορεί να είναι ένα πρόβλημα.

Το νέο τηλεσκοπικό τιμόνι είναι ένα ωραίο άγγιγμα και σας βοηθά να βρείτε μια καλύτερη θέση οδήγησης. Τα υποστηρίγματα καθισμάτων Recaro δεν είναι τόσο επιθετικά, προσφέροντας αρκετή υποστήριξη χωρίς να σκάβουν στις πλευρές σας. Εκτίμησα την επιλογή θερμαινόμενου καθίσματος κατά την οδήγηση σε κρύο καιρό.

2019 Miata RF Tech και Ασφάλεια

Το 2019 Mazda Miata RF περιλαμβάνει νέα χαρακτηριστικά ασφαλείας, αλλά λείπει ένα από τα μεγαλύτερα τεχνολογικά χαρακτηριστικά της Mazda που ελπίζαμε.

Ενώ θα βρείτε Apple CarPlay και Android Auto σε διάφορα μοντέλα της Mazda και διαθέσιμα ως αναβάθμιση για μερικά παλαιότερα μοντέλα, δεν είναι διαθέσιμα στο 2019 Miata ή Miata RF.

Το Miata RF δεν έχει ακόμα Apple CarPlay ή Android Auto.

Το ενσωματωμένο σύστημα Mazda Connect είναι εντάξει και τα χειριστήρια είναι ευκολότερα χρήσιμα από το Lexus Remote Touch Interface, αλλά εξακολουθείτε να χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε μια προσέγγιση κλήσης και joystick όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κίνηση. Σε μια στάση, η οθόνη αφής είναι διαθέσιμη για χρήση. Υπάρχει κάποια ελπίδα ότι οι αναβαθμίσεις θα έρθουν στο RF Miata, αλλά δεν πρέπει να υπολογίζετε σε αυτό αν αποφασίσετε να αγοράσετε.

Το ηχοσύστημα της Mazda δεν πρόκειται να σας εκτοξεύσει, αλλά είναι καλύτερο από ό, τι περίμενα στη μικρή καμπίνα και τα ηχεία του προσκέφαλου οδηγού κάνουν ευκολότερη τη λήψη κλήσεων μέσω Bluetooth και την ακρόαση των podcasts ή audiobooks.

Μια εφεδρική φωτογραφική μηχανή είναι στάνταρ με το 2019 Miata RF και μπορείτε επίσης να πάρετε ένα προαιρετικό πακέτο που προσθέτει έξυπνη υποστήριξη φρένων πόλεων, η οποία είναι ένα χαμηλής ταχύτητας αυτόματη λειτουργία πέδησης έκτακτης ανάγκης, καθώς και προειδοποίηση αναχώρησης λωρίδας, παρακολούθηση τυφλών σημείων και συναγερμού πίσω κυκλοφορίας.

Το αυτόματο φρενάρισμα είναι ένα ωραίο χαρακτηριστικό, αλλά το αγαπημένο μου μέρος αυτού του πακέτου είναι η παρακολούθηση τυφλών σημείων, η οποία σας βοηθά να ξέρετε εάν κάποιος βρίσκεται στο τυφλό σημείο σας ενώ αλλάζει λωρίδες.

Χρειάζεστε αυτά τα 10 πρέπει να έχετε Χαρακτηριστικά αυτοκινήτου: Μάθετε γιατί

Smart Cruise Control

Μισείτε να προσαρμόζετε συνεχώς τον κρουαζιερόπλοό σας ή να εγκαταλείπετε τον κρουαζιερόπλοιο λόγω κυκλοφορίας ή λόγω οδηγού μπροστά σας που συνεχίζει να αλλάζει ταχύτητα; Χρειάζεστε ένα έξυπνο σύστημα ελέγχου ταχύτητας. Ο έξυπνος έλεγχος ταχύτητας ταξιδιού διαφέρει από πολλά διαφορετικά ονόματα. Μπορεί να το δείτε ως Ραντάρ Κρουαζιέρα, Προσαρμοσμένη Κρουαζιέρα ή Έξυπνο Cruise Control. Ό, τι καλείται, θα σας επιτρέψει να ρυθμίσετε το σύστημα ελέγχου ταχύτητας ταξιδιού και στη συνέχεια να μείνετε με τη ροή της πιο αργής κυκλοφορίας. Γιατί το αγαπάμε και γιατί το χρειάζεστε. Βγείτε στην εθνική οδό και ρυθμίστε την κρουαζιέρα στα 76 μίλια την ώρα. Μπορείτε επίσης να ορίσετε την απόσταση που θέλετε να διατηρείτε ανάμεσα σε εσάς και το αυτοκίνητο μπροστά σας. Υπάρχουν συνήθως τρεις ή τέσσερις ρυθμίσεις, ώστε να μπορείτε να είστε κοντά ή να διατηρείτε πολύ χώρο. Τώρα μπορείτε απλά να κατευθύνετε και το αυτοκίνητό σας θα πάει 76 μίλια την ώρα όταν η κυκλοφορία το επιτρέπει ή δεν υπάρχει κανείς μπροστά σας. Όταν κάποιος μπροστά σας πηγαίνει 73 mph, το αυτοκίνητο επιβραδύνει αυτόματα για να σας κρατήσει την απόσταση που επιλέγετε από αυτό το αυτοκίνητο. Αυτό είναι απαραίτητο στην κυκλοφορία και στις μεγάλες οδικές μετακινήσεις. Δεν είναι όλα τα έξυπνα συστήματα ελέγχου κρουαζιέρας τα ίδια. Μερικοί δουλεύουν με όλες τις ταχύτητες, ενώ άλλοι λειτουργούν μόνο πάνω από ένα συγκεκριμένο όριο. Ορισμένα συστήματα μπορούν να σας οδηγήσουν σε πλήρη διακοπή της κυκλοφορίας και, στη συνέχεια, να κάνετε επανεκκίνηση χωρίς να χρειαστεί να αγγίξετε ένα πεντάλ. Μπορείτε να βρείτε προσαρμοστικό σύστημα ελέγχου ταχύτητας σε αυτοκίνητα τόσο φθηνά όπως $ 18.500, όπως το Toyota Corolla, και ως επιλογή σε πολλά αυτοκίνητα κάτω από $ 30.000. Ακόμα και σε πιο φτηνά αυτοκίνητα μπορεί να χρειαστείτε υψηλότερο επίπεδο περιποίησης ή ειδικό πακέτο για να πάρετε αυτό το χαρακτηριστικό.