Περιεχόμενο
Δεν υπάρχει αμφιβολία για το σκοπό του 2016 του Challenger, όταν εισάγετε το κάθισμα του αναδευτήρα, μπλοκάρετε και κρατήστε πατημένο το κουμπί ώθησης για εκκίνηση. Και, αν ξεχάσετε κάπως τον ήχο του 392 HEMI, ο επιθετικός κουκούλα Shaker στο Plum Crazy ξεκαθαρίζει γρήγορα ότι πρόκειται για ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο για να φτάνει γρήγορα, με έμφαση στον οδηγό.
Το 2016 Dodge Challenger Scat Pack με 392 HEMI τοποθετεί 484 ίππους και μια τρελή ροπή που μπορεί να βάλει εσάς και τους επιβάτες σας στο πίσω μέρος του θερμαινόμενου και δροσισμένου σας καθίσματος.
Το αναδευτήρα συσκευασίας 2016 Dodge Challenger 392 HEMI Scat Pack στο Plum Crazy.
Η επικαιροποιημένη εμφάνιση παραμένει αληθινή για το κλασικό μυϊκό αυτοκίνητο που κοιτάζει για να γυρίσει τα κεφάλια και δεν χρειάζεται να εγκαταλείψετε τις δημιουργικές ανέσεις όπως διπλά χειριστήρια θερμοκρασίας, θερμαινόμενο τιμόνι ή ισχυρό σύστημα ψυχαγωγίας με οθόνη 8.4 ιντσών. Το αυτοκίνητο έρχεται ακόμη και με τη δική του σύνδεση στο Internet που μπορεί να χρησιμεύσει ως hotspot.
Για χρήστες που δεν ενδιαφέρονται για τη σύνδεση στο internet ενός αυτοκινήτου, αυτή η οθόνη εξακολουθεί να εξυπηρετεί έναν εντυπωσιακό σκοπό, χάρη στις εφαρμογές Dodge Performance που μπορούν να σας δείξουν τα προσωπικά σας 0-60 φορές, 1/4 μιλίων φορές και άλλα δεδομένα απόδοσης, με φίλους ως ψηφιακό εισιτήριο.
Ο αναδευτήρας πακέτων 206 Dodge Challenger 392 HEMI Scat Pack είναι ικανός να φτάνει στα 13,3 δευτερόλεπτα 1/4 μίλι στα 102 μίλια / ώρα και να φτάνει τα 0-60 μίλια / ώρα σε 4,5 δευτερόλεπτα στις δοκιμές μας και θα μπορούσε να πάει πιο γρήγορα.
Το εξωτερικό του Dodge Challenger του 2016 είναι αναμφισβήτητα εντυπωσιακό.
Ακόμη και με αυτή την ταχύτητα και δύναμη, το Challenger είναι σε θέση να παραδώσει ένα αξιοσέβαστο, για την τάξη του, 22,6 mpg αυτοκινητόδρομο και 15 mpg πόλη με συνολικά 17,6 mpg με σχεδόν 900 μίλια που τίθενται στο αυτοκίνητο σε μια εβδομάδα που μας οδήγησε σε επαρχιακούς δρόμους, διαστρεβλώνει και μέσω του κεντρικού Κλίβελαντ στο τέλος της Εθνικής Ρεπουμπλικανικής Σύμβασης.
Μια τιμή βάσης 37,995 δολαρίων θα σας μεταφέρει σε ένα Challenger R / T. Το Challenger R / T Scat Pack 392 HEMI Shaker με χειροκίνητο έξι ταχυτήτων όπως δοκιμάστηκε ήταν $ 45.585 χάρη κυρίως στην αναβάθμιση του Shaker που περιλαμβάνει κάτι περισσότερο από ένα κουκούλα Shaker.
Μετά από μια εβδομάδα που οδηγεί ένα Mustang GT, το Challenge 2016 είναι μια ενδιαφέρουσα συνέχεια. Το Challenger δεν παρουσιάζει την εμφάνιση ενός εσωτερικού χώρου και απαιτεί περισσότερη σκέψη για οδήγηση από το Mustang GT, χάρη εν μέρει στη μετατόπιση της παράκαμψης του Challenger που πολύ συχνά προσπαθεί να αναγκάσει μια στροφή από την πρώτη στην τέταρτη για να εξοικονομήσει φυσικό αέριο.
Μια κουκούλα Shaker και 392 HEMI προσθέτουν στο εξωτερικό του 2016 Dodge Challenger.
Το 2016 Dodge Challenger είναι αναμφισβήτητα ένα μοντέρνο μυϊκό αυτοκίνητο. Όταν κοιτάζετε το εξωτερικό βλέπετε πινελιές των Challengers του 1970 που έφεραν πίσω στη ζωή.
Η συμπεριλαμβανόμενη χαμηλότερη ανάρτηση φέρνει αυτό το θηρίο πιο κοντά στο έδαφος, προσθέτοντας την ήδη επιθετική στάση. Από το χαρακτηριστικό εμπρόσθιο άκρο που ρέει σε έναν απορροφητήρα Shaker και πρόσληψη στην ευρεία πίσω πλευρά, το Challenger είναι ένα οριστικά μοντέρνο μυϊκό αυτοκίνητο.
Δεν έχει το ίδιο στυλ με το 2016 Mustang GT, αλλά αυτό το βαρύτερο, μεγαλύτερο σώμα ταιριάζει με την ισχύ που η Dodge καταφέρνει να τοποθετήσει στο Challenger. Συνδυάστε το με το Plum Crazy και το HEMI που βγαίνει από την κουκούλα και έχετε ένα αυτοκίνητο που δίνει εντολή προσοχής και μπορεί να απαντήσει σε αυτή την προσοχή με την απόδοση.
Τα ελαστικά 20 ιντσών με μεγάλα φρένα Brembo προστίθενται στο κυρίαρχο στυλ που φέρνει το Challenger.
Το εσωτερικό του Dodge Challenger 2016 είναι πιο βασικό από το Mustang GT, αλλά ταιριάζει με την εμφάνιση και την αίσθηση του υπόλοιπου αυτοκινήτου. Το κάθισμα του οδηγού είναι ένα πιλοτήριο. Όλα από το σύστημα Uconnect των 8.4 ιντσών έως τα χειριστήρια είναι γωνιακά προς τον οδηγό. Όπου το εσωτερικό του Mustang GT χαρακτηρίζεται από φανταχτερές προεκτάσεις από ανθρακονήματα, η πρόσοψη του Dodge Challenger 2016 είναι ένα απλό μαύρο που αναδιπλώνεται και στο παρμπρίζ.
Η προβολή του οδηγού από το 2016 Dodge Challenger 392 HEMI Scat Pack Shaker προσφέρει ένα χαμόγελο και μια ώθηση στην ημέρα σας.
Κοιτάζοντας πέρα από την κουκούλα οι οδηγοί χαιρετίζονται με μια ισχυρή θέα που περιλαμβάνει την όμορφη κουκούλα ανατροπής και μια ματιά στο σήμα HEMI.
Υπάρχει πολύ περισσότερο χώρο στο Challenger 2016 σε σύγκριση με το Mustang GT 2016. Δεν είναι ακόμα κάτι που θα θέλατε να ταξιδέψετε με οκτώ κράτη με το κράτος, αλλά μπορείτε να μεταφέρετε δύο ενήλικες στην πλάτη για ένα σύντομο ταξίδι ή δύο παιδιά για μεγαλύτερη απόσταση. Το κάθισμα του παιδιού ήταν εύκολο να χωρέσει στην πλάτη, αλλά αυτό δεν είναι αυτοκίνητο που θέλετε να παίρνετε καθίσματα αυτοκινήτων μέσα και έξω.
Τα πάντα από την κονσόλα uConnect 8,4 ιντσών έως τη γωνία της στοίβας στο κέντρο του οδηγού, δημιουργώντας ένα πιλοτήριο οδήγησης.
Τα μπροστινά καθίσματα είναι άνετα και δεν είναι τόσο σκληρά για να εισέρχονται και να εξέρχονται από ορισμένα αγωνιστικά καθίσματα που θα βρείτε σε άλλα σπορ αυτοκίνητα. Το προσκέφαλο δεν προσαρμόζεται ανεξάρτητα από το υπόλοιπο της πλάτης του καθίσματος.
Στο κέντρο της παύλας υπάρχει οθόνη αφής 8,4 ιντσών για το κέντρο ψυχαγωγίας Uconnect. Αυτό περιλαμβάνει μια ειδική σύνδεση στο Internet και υποστηρίζει εφαρμογές όπως το Pandora και το iHeart Radio. Η οθόνη αφής είναι γρήγορη και ανταποκρίνεται και ο φωνητικός έλεγχος λειτουργεί πολύ καλά.
Αγγίξτε το κουμπί Super Track Pak στην παύλα για να καλέσετε τις σελίδες Dodge Performance όπου μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το Control Launch, να δείτε τις δυνάμεις σας G και να ελέγξετε τους χρονομετρητές για 0-60, 1/8 μίλια και 1/4 μίλι με μια επιλογή για να αποθηκεύσετε αποτελέσματα και μοιραστείτε.
Η απόδοση του Dodge Challenger 2016 είναι εντυπωσιακή, αλλά είναι πιο δύσκολο να οδηγήσεις από ένα Mustang GT.
Για το μεγαλύτερο μέρος της αναθεώρησής μας δεν υπήρξε πρόβλημα, αλλά το χαρακτηριστικό Skip Shift που ευνοεί τη μετατόπιση από την πρώτη στην τέταρτη αποδείχτηκε απογοητευτική κατά τη διάρκεια του ουρανού που έφτασε σε απόσταση περίπου 400 μιλίων και οδήγησε σε μερικές λεηλατικές κουδουνίστρες, στο δεύτερο. Παρόλο που δεν μπορούσαμε να το δοκιμάσουμε, υπάρχει ένα $ 20 Skip Shift Eliminator που υπόσχεται να αφαιρέσει αυτή την ενόχληση με εγκατάσταση πέντε λεπτών.
Παρά το μεγαλύτερο πλαίσιο και το βαρύτερο σώμα, το 2016 Dodge Challenger μπορεί να κινηθεί, ειδικά με το 6,4L V8 SRT HEMI που συνδέεται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο TREMEC 6 ταχυτήτων.
Παρά το βαρύτερο σώμα από τους ανταγωνιστές, είναι εύκολο να τους αφήσουμε να κοιτάξουν τον καπνό των ελαστικών και το φαρδύ πίσω μέρος του αυτοκινήτου.
Εναλλαγή στη λειτουργία σπορ για να αλλάξετε το τιμόνι και τον έλεγχο ευστάθειας και θα διαπιστώσετε ότι αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να αφήσει πίσω του ένα σύννεφο καπνού καθώς σκίζετε στον προορισμό σας.
Ακόμα και στον αθλητισμό, το αυτοκίνητο θα προσπαθήσει να πάει από την πρώτη στην τέταρτη μερικές φορές, αλλά δεν συμβαίνει τόσο πολύ. Πρέπει να τραβήξετε πραγματικά το αυτοκίνητο σε δεύτερη ταχύτητα από καιρό σε καιρό.
Όταν σε ταχύτητα μπορείτε να χειριστείτε και να επιταχύνετε τις γωνίες, αλλά δεν είναι τόσο ευκίνητος όπως το Mustang GT. Το πίσω άκρο του Dodge Challenger έχει την τάση να εκτοξεύεται αν πιείτε το αέριο σε μια γωνία από χαμηλή ταχύτητα.
Το 2016 Dodge Challenger είναι εύκολο να ελέγχεται σε υψηλότερες ταχύτητες και, χάρη στα τέσσερα φρένα Brembo, μπορείτε να σταματήσετε γρήγορα και υπό έλεγχο.
Τελικά ο αναδευτήρας πακέτων 206 Dodge Challenger 392 HEMI Scat Pack είναι διασκεδαστικό να οδηγεί, να έχει καλή οικονομία καυσίμου για ένα μυϊκό αυτοκίνητο και να προσφέρει ένα στυλ εστιασμένο στον οδηγό που δεν θα βρείτε σε πολλούς ανταγωνιστές.
Χρειάζεστε αυτά τα 10 πρέπει να έχετε Χαρακτηριστικά αυτοκινήτου: Μάθετε γιατί
